Category: лытдыбр

2011

Кино за май. И не только за май. И не только кино.

Обстановочка сейчас такая:



У меня новая лодка. С парусом, как полагается. И с начала мая всё свободное время я зависаю в яхт-клубе - занимаюсь ремонтом и подготовкой яхты. Поэтому кино смотрю мало и написать сюда про кино почти нечего. А про лодку писать - смысла нет - мало кто здесь в лодках разбирается.
Вообще, формулировать тексты в последнее время не хочется. Потому что читать их не хочется. Ну реально, почти все, если даже имеют что-то сказать, то могли бы уложиться в пять строчек. Но если уж начнут сочинительство - то пишут килобайтами. Читать невозможно. Времени жалко. И мысль за килобайтами теряется.
Поэтому всем соц. сетям я теперь предпочитаю инстаграм. Велкам. Называюсь также, как здесь - stvolinsky. И на яхту тоже - вэлкам. С возвращением лета начинается сезон катания френдов. Ближайшие три дня заняты, но будет и ещё время покататься.

А ниже - про несколько посмотренных фильмов.

Collapse )
2011

Новый уровень

Мало мне было по жизни забот - решил купить порося лодку побольше.



Теперь - капитанские курсы, права на яхту, аренда причала, мотор, прицеп, паруса... В общем - не скучно.
Пока стою на берегу.
Летом можно будет покататься - если сразу не потону.
2011

Ненужное

Избавляюсь от ненужного. Выискиваю вокруг себя - от чего бы ещё избавиться. Домашний телефон давно пора было отнести на свалку истории, но у меня был интернет от Стрима (теперь он - домашний интернет МТС) - шёл через телефонный кабель. На этой неделе я, наконец, решился. Протянул себе кабель от ON-LIME, оплатил канал 30/15 мегабит - всего 320 рэ в месяц. И сегодня зашёл в МГТС чтобы оформить официальный развод с этой организацией.
Пока я писал заявление с просьбой избавить меня от домашнего телефона, рядом сидел мужик и писал заявление с просьбой подключить ему телефон. Сотрудник за стойкой предлагал ему различные доп.услуги и спросил, как мужик предполагает использовать домашний телефон. Мужик ответил - "Никак. Я в новой квартире ремонт делаю. Решил подключить телефон. Чтобы было. А звоню я всегда по мобильному."
Захотелось почаще анализировать свою жизнь - нет ли в ней чего-то бесполезного, отнимающего энергию - просто чтоб было.

Кстати, если кому нужен почти новый ADSL Wi-Fi роутер - сообщайте - отдам бесплатно.
2011

Пролил молоко

Сейчас зашёл в Перекрёсток у метро Новослободская.
Немного простуженный - уже который раз подлая инфекция пытается взять за горло. Состояние вяло-рассеянное. Беру со стеллажа пакет молока - модный такой пакет, похож на бутылку с широким горлом. И тут с полки срывается соседний пакет, который стоял на самом краю. Я вяло пытаюсь поймать его сначала рукой, потом корзинкой, но тщетно. Он падает на пол, с него слетает крышка и молоко направленным фонтаном вылетает из горлышка. Я сухой. На полу лужа. Поднимаю глаза и вижу в паре метров бабулю - всю в молочную крапинку...
Я извинялся перед бабулей, предлагал ей помощь, потом звал уборщицу, потом опять извинялся перед бабулей...
Бабуля оказалась мирная, сказала "всякое бывает" и стала платочком стирать молоко с плаща. Я постоял в очереди в кассу, пошёл домой неспешно, а уже почти возле дома увидел толпу людей и машины с мигалками.
Мотоциклист на очень большой скорости влетел в дверь машины такси. Мотоцикл сгорел до каркаса. Пожарные заливали его водой м совковыми лопатами соскребали остатки с проезжей части. Мотоциклист уже лежал в "скорой" и скорая никуда не спешила уезжать, видимо, повода спешить не было.
По моим прикидкам, авария произошла примерно в тот момент, когда пакет с молоком коснулся кафельного пола в магазине "Перекрёсток".
Как это обычно бывает в кино.
2011

Про деньги, личный автомобиль и общественный транспорт.

Собянин с Ликсутовым своего добились. Я пересел на общественный транспорт.
В центр я давно на автомобиле не езжу - только если поздно вечером или в воскресенье.
Но я 12 лет ездил на работу на машине - и вот - меня дожали.
Началось всё с карты Тройка. Я её купил и она оказалась удобной - ей можно оплачивать весь транспорт, включая монорельс.
Потом в Останкино стали планомерно сокращать возможности парковки автомобилей. Я паркуюсь по правилам, а сделать это в районе телецентра становится всё сложнее.
Потом возле моего дома, где никогда не было проблем с парковкой - эти проблемы создали. Мой дом попал в новую зону платной парковки. Я был бы рад этому событию, но вокруг навешали знаков “парковка запрещена” и там, где раньше с соблюдением правил парковались примерно 60-80 машин - сегодня оставили около 15 мест, сделав их платными. Я оформил себе резидентное разрешение, заплатил денег за парковку возле своего дома, но теперь нужно крепко подумать, прежде чем уезжать с этой парковки, потому что обратно вернуться может оказаться непростой задачей.
Теперь мой путь на работу и обратно занимает 40 минут в одну сторону - 10 мин пешком до Менделеевской, три станции на метро и две станции на монорельсе. На машине я ехал на работу около 25 минут и примерно час возвращался обратно. То есть, суммарное время в пути не изменилось. Раньше я слушал музыку в машине, теперь читаю электрокнижку в метро и монорельсе.
На этом можно было бы поставить точку, но проездив пять недель на метро, я стал задумываться во сколько мне обходится автомобиль, который теперь просто стоит у подъезда.

Автомобиль был куплен два года назад за 730.000 рублей. За два года я наездил на нём 30.000 км.
За это время я потратил:
- на ремонт и тех.обслуживание - 92.995р (квитанции сохранились).
- на ОСАГО - примерно 6.000р
- на налоги - 9.800 р.
- шиномонтаж - примерно 10.000 р.
- оплата парковки - 3.000р.
- на мойки около 4.000 (я не часто это практикую)
- на бензин - очень примерно - 105.000 рублей
мелочи типа дворников и лампочек считать не буду.
итого - примерно 230.000 рублей.
Ещё примерно на сто тысяч рублей машина стала стоить дешевле после этих двух лет эксплуатации.
Таким образом, суммарные траты на машину за два года составляют примерно 330.000 рублей. Около десяти тысяч долларов.
Эти деньги я должен заработать, заплатить с них налоги и вложить в экономику государства. Автомобилист оказывается небесполезным зверьком для страны.


И тут тоже можно было бы остановиться, но у меня напрашиваются два вывода.
1 - я перестал засматриваться на новые крутые тачки и смотреть ценники Тойоты Прадо. В этом городе больше нет смысла покупать новую машину. И судя по количеству машин местных жителей, которые сейчас остаются днём во дворах - не я один пересел на метро и не я один имею шанс задуматься о целесообразности наличия своей машины. В вагонах монорельса возле телецентра мне попадаются знакомые лица хорошо оплачиваемых сотрудников ТВ, у которых есть свои неплохие автомобили. Правительство выражает обеспокоенность катастрофическим падением продаж автомобилей - в августе авторынок сократился на 25% по отношению к прошлому году. Они были бы рады, чтобы мы покупали машины и ездили на них ночью по МКАДу, днём зарывали бы их за МКАДом в землю, а через год разбивали об стену и покупали новые. Но реалии таковы, что в Москве и области - а это около 20 миллионов человек с относительно высоким уровнем доходов - автомобиль становится ненужной игрушкой и мотивация покупать его становится всё меньше.

2 - я человек, повёрнутый на парусных лодках. Я могу жить без машины в городе - мой город становится всё удобнее для такой жизни. Но мне нужна машина чтобы возить лодку, ездить с лодкой в путешествия. И тут без машины никак. Но сейчас за цену нормальной машины можно купить вполне живую морскую парусную яхту. А за те деньги, которые я трачу на содержание автомобиля в Москве - около 5000 долларов ежегодно - я могу легко содержать яхту в Турции. А это совсем не то же самое, что мой разборный парусный катамаран, с которым я таскаюсь летом в Карелию.

Есть о чём задуматься...

P.S.
И самое восхитительное: если бы я этот миллион рублей, который я вложил в покупку и эксплуатацию машины, положил в средний банк под 10% годовых - я бы имел 8300 рублей в месяц на аренду машины или оплату такси.
2011

На дальней станции Спартак - трава по пояс.



Захотелось посмотреть новую станцию метро Спартак, новый стадион и окрестности. В связи с открытием всего этого богатства теперь есть свободный проход на большую часть тушинского авиаполя, а также на берег Москвы-реки за аэродромом. Там есть где приятно погулять.
Станция и стадион реально стоят посреди поля. Дорожки и газоны плавно переходят в бурьян и камыши. Фотка сделана в 300 метрах от выхода из метро. Часть аэродрома до сих пор функционирует - там тренируются пилоты маленьких спортивных самолётов и от того, что они выделывали у нас над головой - меня на земле начинало тошнить, а в кабине я бы и 20 секунд не выдержал...
2011

Маленькая Онега. Путешествие по озеру Сандал на парусном катамаране.

Примерно в середине этого похода - день на шестой-седьмой - выбрались мы вечером посмотреть на закат. Взяли котелок с чаем, кружки, шоколадку, бутылку виски - и отошли от лагеря метров на сто - вышли на каменную гряду, чтобы со вкусом проводить солнце. Закат вышел красивый:



Когда солнце село, из-за горизонта примчался катер с мощным пафосным мотором. В катере сидели два рыбака и один из них с важным видом сказал другому: "Берега крутые, на Онеге в таком месте глубина была бы метров сорок!". После этого он забросил спиннинг и с первого же заброса засадил приманку в коряги. Ещё долго мы пили чай и смотрели на догорающий закат, а над водой озера Сандал в сгущающейся темноте разносились голоса рыбаков, пытающихся достать из донных коряг дорогой воблер: "Твою мать! Три метра глубины! Ну не может быть! На Онеге в таком месте было бы сорок!"

Такое оно - озеро Сандал. Очень на Онегу похоже. Только поменьше раз в несколько.



Collapse )
2011

Особенности национальных граффити

Жаркие выходные.
Ветра мало, паруса не поднимешь.
Погода шепчет - шататься по городу и валяться на газонах.
В этот раз везло с надписями на стенах.



Выбирал те, что маркером - карандашные послания разобрать сложно:

Collapse )
2011

Рассеянность вкладок.

У меня есть две зависимости - инетрнет и кофе с булочками. Без остального в повседневной жизни я обхожусь легко.
С кофе и булочками я не борюсь, только стараюсь не употреблять их на ночь. А интернет-зависимость иногда хочется ограничить.
В последнее время стал обращать внимание, что интернет провоцирует рассеянность, отсутствие концентрации - и важнейшим фактором здесь является наличие множества открытых вкладок в браузере. Обычно у меня постоянно были открыты и залогинены две почты, ЖЖ, фейсбук, контакт плюс ещё пара постоянно посещаемых сайтов. Я непрерывно тыкал в эти вкладки и обновлял их. Когда мне приходило в голову что-то найти, я мог открыть яндекс ещё одной вкладкой и если яндекс тормозит при загрузке - возвращался на какой-нибудь фейсбук, обновлял его, втыкался там в очередную бессмысленную картинку и забывал, зачем открывал яндекс. Также происходило и с другими сайтами - мог в дополнение к основным вкладкам открыть какой-нибудь яхтенный форум, за время его загрузки обновить ЖЖ - и забыть, что хотел посмотреть на яхтенном форуме.
И главное - это спазматическое желание непрерывно обновлять все открытые вкладки всё меньше походило на поведение здорового человека. Это была настоящая зависимость. Я решил это прекратить и, кажется, это первый элемент интернет-зависимости, который мне удалось победить.
Теперь у меня в браузере всегда только одна открытая тематическая вкладка. Конечно, иногда нужно открыть результаты поиска в нескольких вкладках - и я это делаю, так удобно. Но если я ищу, например, информацию про венский бал или стеариновые свечки, то у меня одновременно не будет открыто ни одной социальной сети или новостные сайты.
Две недели уже я чувствую облегчение своей болезни. Мне это нравится и, кажется, это ограничение интернет-безумия у меня приживётся. Внимание понемногу возвращается.
2011

Про еду и патриотизм.

Путешествия - даже короткие - вырывают из повседневной тупости, освежают впечатления, стряхивают пыль с восприятий.
В последней поездке у меня случилось новое наблюдение, которое показалось мне важным.

Кто бывал в экзотических странах - вероятно, знает ощущение, когда заходишь в кафе просто пожрать - потому что голодный, а в меню всё такое, что просто так съесть решительно невозможно - сочетания продуктов непривычные, названия пугают, всё острое, жирное, странно приготовленное или вообще шевелится в тарелке. И чувствуешь себя инопланетянином - совсем чужим в этом месте. Для туриста это прикольное состояние, можно осваивать новое, получать впечатления. Но если хочется просто поесть - то ситуация ставит в тупик.

В этот раз страна была, казалось бы, привычная. Мы проехали на машине 2000 км по России - по плохим, не самым популярным трассам, по задворкам областей. И когда вставал вопрос о том, чтобы остановиться поесть, я ловил себя на том, насколько чуждая мне среда меня окружает. Я чувствовал себя именно чужим - как в далёкой, непривычной стране.
"Шашлык у Валеры", "Шашлык у Татьяны", "Шашлык у Надежды" - они стояли в ряд - честное слово. Рядом было ещё лаконичное "У Рустама" и далее бесконечный парад ничего не значащих имён на сотни километров. Я не хотел туда даже заходить, потому что заранее было ясно, что привычной мне еды я там не найду. Тут, безусловно, большую роль играет тот факт, что я не ем мяса. Большую, но не исключительную. В своей рафинированной московской жизни я привык к нормальному кофе, сэндвичам, круассанам, пицце, суши, картошке фри и всему тому, что можно найти на пространстве от Мосмквы до Лиссабона - и далее до Лос-Анджелеса. Но за МКАДом на восток, юг и север простирается территория, где живут совсем другие люди, неблизкие мне по своим повседневным привычкам. Чужие для меня. Россияне.
Я не веселил этих Рустамов и Татьян вопросами о сэндвичах с овощами и кише с моцареллой. Я спрашивал блины с творогом и жареную картошку - иногда находил и уплетал с удовольствием. Но это тонкое ощущение чужого преследовало меня всю дорогу. Борщ, солянка, шашлык, котлеточки с пюрешечкой.. Спрос рождает предложение. Трасса требует кормить её этим. Дальнобойщики и путешествующие русские семьи сидели за столами основательно и ели с аппетитом. Я ел блины с творогом и анализировал пропасть между мной и русскими людьми.
Меня нельзя упрекнуть в том, что я не знаю русской жизни. Я эту страну проехал за рулём вдоль и поперёк - от Владивостока до Выборга и от Белого моря до Чёрного. Меня не пугает своим видом столовка в вагончике у трассы с рукомойником на столбе при входе. Это для меня нормально, я не морщусь от русской неустроенности. Но от русской еды уже морщусь. И чем дальше, тем меньше общего нахожу с русскими людьми.
Национальная идентичность стирается и я не вижу повода ни для беспокойства, ни для реставрации.

P.S. Кстати, есть свой резон в идеях запрета американского фастфуда. Таки патриотизм от такой еды снижается.